不久前公布的世界500大排名名单中,共有34个车辆和零部件行业排名上升的企业在所有行业中仅次于银行业的第二位。但是以进口为例,目前整个汽车行业面临着巨大的挑战,34家企业最近统计中年实现了总销售额,达到28660.5亿美元,比去年大部分汽车企业的排名和利润下降,应对未来的寒冬将是一场持久战。(莎士比亚,温斯顿,汽车名言)

日产汽车上季度的销售额同比下降了12.7%,净利润也同比暴跌了90%以上,净利润只有64亿日元(约6000万美元)。在销售量方面,除了中国市场小幅增长外,日本本土、美国、欧洲等主要市场都出现了不同程度的下降。下半年日产汽车只能调整经营战略,实行大规模裁员、减产、部分无息品牌产品生产。福特第二季度利润急剧下降,暴跌86%,暴跌到1.48亿美元。这可能是因为福特汽车正在进行的全球结构调整计划需要太多的费用,并在高销售量的多用途汽车上更新了高成本。(莎士比亚,Northern Exposure(美国电视网))今年上半年雷诺集团收入为280.5亿欧元,同比减少了6.4%。另一方面,上半年营业利润率为5.9%,从去年同期的19.14亿欧元下降到16.54亿欧元。雷诺集团指出,下跌的原因主要是市场销售量减少、经销商库存、欧洲市场对柴油机需求下降、货币价值下降等多种因素。沃尔沃还发表了利润警告和降低成本的计划。宝马还表示,2019年的盈余将远远低于2018年的水平。因此,将进行120亿欧元的成本节约计划。另外,PSA、沃尔沃也在加速降低成本。

在中国市场上,这种情况同样严重。无论是传统下事业还是甚至是新世纪力量,都接连发生了拖欠、减援、甚至一些汽车企业需要保阁制的悲剧,而在申世力方面,2019年减员和拖欠更是发生了。一些业界人士认为,即使明年正常运营,申世力也不会超过10个。在中国一直占据销售王位置的大众汽车在中国市场也受到了市场冲击。首先,第二季度车辆销量下降了3.23%,全球持续增长1.8%。此前一直是销售主力的中国地区,今年正在拉动全球市场的桥梁。外资企业不仅在中国下降了顺差,几大主流自主品牌的净利润也出现了其他幅度的下降。以吉利为例,从18年末开始,销售额继续保持负增长,利润也明显下降,今年净利润比去年同期的66.7亿美元减少了40%左右。2019年上半年营业收入为413.8亿韩元,净利润为15.7亿韩元,同比减少了57.8%。长安汽车(000625)是中国企业中出现赤字的企业,据上半年业绩报告,公司预计亏损19亿至26亿韩元,与去年同期相比,净利润下降了218.04%-261.53%。这是自长安汽车上市以来,潘基文首次出现赤字。

甚至部分新世纪企业也经历了核心人员的离职、资金遇难等一系列问题。据确认,7月初汽车的软件开发副总经理张丽和英国区董事安格卡社长来了?Sodian已经离职,在过去的几个月里,美国的员工数量大幅减少。与此同时,拜登也面临裁员情况。之前相关的人员包括上海销售公司和美国的多支队伍,接着南京工厂和上海全球部门也将被波及。此外,白腾在资金方面遇到了困难,白腾仍未拖欠3.1亿美元,C轮融资延迟。最近中小企业协会也降低了2019年的销售量期望值,预计年初制定的去年等预计销售量将下降5%,每年销售2668万辆汽车。另外,据德国汽车研究中心(CAR)的报告,全球汽车市场将受到2008年金融危机以来最大的打击,预计2019年全球销量将暴跌400多万辆,这种下降趋势将持续4年以上。面对经济衰退和市场的不确定性,汽车企业在制定销售期望值和盈利性目标时必须更加合理谨慎,这样才能合理利用资源,最大限度地发挥资源价值。(图片/文英社王正雅) (责任编辑:HN666)

亚搏全站手机客户端下载-汽车市场进入冬季全球汽车企业利润暴跌裁员/节流正常

Leave a comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注