照片来源:每个数据图最近特斯拉的运气好像不好。经历人才离职浪潮,模特3涉嫌“削减工资”、第二季度财报“不及格”,导致特斯拉头痛的事情接连发生。据外电CNBC报道,最近美国汽车安全中心(CAS)希望与其他安全机构Consumer Watchdog携手,美国联邦贸易委员会(FTC)和加州汽车管理局立即对特斯拉自动司机进行调查。他们认为特斯拉违反了《联邦贸易委员会法案》第5条和加州消费者法。特斯拉首席执行官埃隆马斯克一直对自动驾驶很感兴趣,他还说他会把特斯拉的全自动辅助系统变成最高峰。今年7月的电话会议上,面具表示,自动驾驶技术将是公司今后实现大量收益的方法,最早计划在2020年推出无人驾驶车辆队伍。此次调查会影响特斯拉自动驾驶技术的研发推进计划吗?自动驾驶有罪吗?特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)技术于2015年10月首次引进,允许司机的手在有限的条件下暂时离开方向盘,但紧急情况下需要控制方向盘的能力。实际上,特斯拉自动驾驶系统问世以来,争议不断,安全问题备受关注。目前,美国汽车安全中心(CAS)等机构要求对特斯拉自动驾驶技术进行调查,同时也与此前在特斯拉发生的许多与自动驾驶系统相关的重大交通事故有关。2016年5月,一辆处于自动驾驶状态的模型车在美国佛罗里达州威利斯顿路与卡车相撞,车主当场死亡。巧合的是,2018年3月,一辆特斯拉模型3在加利福尼亚的路障坠毁,一名38岁的男子当场死亡。据美国国家运输安全委员会(NTSB)5月发表的调查报告显示,此次事故导致特斯拉电动车的自动驾驶系统启动。之后,特斯拉在一份声明中表示,出事故的司机违反了自动驾驶仪的使用要求。2018年10月中旬,特斯拉暂时降低了官方网站所有车辆预约界面的“全自动驾驶”选项,只能选择“加强自动辅助驾驶”。事实上,特斯拉世界上第一次“自动驾驶”死亡事故发生在中国。2016年1月20日,在北京、香港、澳门高速路段,一辆特斯拉模型车行驶时发生了前方道路清扫车和追尾事故,司机不幸身亡。事故发生一年后,特斯拉承认事故发生时车辆处于自动驾驶状态。这一事故也被认为是世界上第一次“自动驾驶”致死交通事故。

这么有争议的技术一直强势。今年5月,特斯拉将全自动驾驶选项的价格从5000美元提高到了6000美元。特斯拉自动驾驶技术事故频繁与研发不寻常的道路有关。据悉,在自动驾驶技术的开发中,特斯拉不在加利福尼亚等地的社会道路上进行自动驾驶汽车测试,而是通过现有车主数千辆电动车的影子模式(shadow-mode)功能收集道路数据,不断提高驾驶技术。业内人士认为,特斯拉在自动驾驶领域过于激进,L4-L5级自动驾驶不能载在量产车上,在技术还不成熟的时候将考试费用转嫁给消费者是不公平的。当上海工厂成为救命稻草时,面具引以为傲的自动驾驶技术受到指责时,特斯拉还必须面对赤字的业绩报告。特斯拉7月24日公布的2019年第二季度财报显示,公司汽车交货数量创纪录,但仍有4.8亿美元的赤字。在公布的第二季度财报中,特斯拉公开了上海超级工厂的进度,部分制造设备已经入住工厂,准备“批量生产第一阶段”。根据特斯拉给投资者的信,上海超级工厂首先开始生产型号3。如果这个工厂今年第四季度初能顺利生产,按计划每周生产约3000台型号3,完全启动后,特斯拉的全球年产量将上升到50万台。

资料,照片来源:记者黄信信每次拍摄《特斯拉速度》都是沉甸甸的“约定”。7月30日,特斯拉在最近提交的监管报告中表示,特斯拉需要在未来5年内完成对上海工厂140.8亿元的投资。另一方面,从2023年底开始,特斯拉上海超级工厂每年要缴纳22.3亿元的税金。特斯拉在协议中写道:“如果我们不能满足上述协议,就应该归还这块土地,但是可以得到剩余土地租赁、建筑和固定资产的补偿。”特斯拉之所以将“重视”投向上海超级工厂项目,是因为该项目能解决特斯拉当前的资金压力。众所周知,上海超级工厂的生产及中国市场的销售增长对实现特斯拉的规模效应,降低成本,将赤字转化为盈余非常重要。有人分析说,上海生产的标准版型号3能给特斯拉带来25%的毛利率。从特斯拉第二季度的财务报告来看,该季度公司汽车产量约为8万7000辆,其中型号3辆的出货量约为7万7600辆。但是,第三种相对便宜的型号蚕食了收益率高的型号S和型号X的市场需求,如果主要销售车型出现问题,就只能影响后续销售增长。瑞银分析师科林兰根表示:“特斯拉预计今年下半年赤字将增加。因为印度可能放缓,价格变动可能继续影响利润率。”记者李粉(实习)裴建路(实习)裴建路(实习)编辑()何桃子()在微信大众号:每日经济新闻(博客、微博)上发行。文章内容是作者的个人观点,不代表华文网立场。投资者据此操作,风险请自行承担。(责任编辑:Rica HN 153)

亚搏娱乐电子官网|面具头痛特斯拉在美国被“军功”了翻来复去要靠上海工厂

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